集（jí）装箱运输在（zài）全球贸易和（hé）物流中发挥着至关（guān）重要（yào）的作（zuò）用，它提高了货物的运输效率和安全性（xìng），降低了运输成本（běn），促进了全球经济（jì）的繁荣（róng）和发（fā）展。

集装箱的出现（xiàn）彻底改变了传统的运（yùn）输方（fāng）式。重要的特征就是集装箱作为一个标准化的运输单元，便于采用机械化（huà）的装（zhuāng）卸方式，货（huò）物（wù）能（néng）在不同的运输方式之间实现（xiàn）无缝转运，可以节省大量的人力、时间（jiān）和（hé）成本，推动（dòng）了多式联运的（de）快速发展。

集装箱（xiāng）的可堆叠（dié）方式不仅可以较大程度地利（lì）用船舶运输空（kōng）间，还能够有效（xiào）防止货物在（zài）运输过程中受到损（sǔn）坏或丢失，降低（dī）货物运输的成本和（hé）风险。目前全球85%以上的国际贸易货物采用（yòng）集装箱运输（shū），推动了（le）全球经（jīng）济的一（yī）体化发展。

集装（zhuāng）箱的标准化可实现货物的大量运输。双层集（jí）装箱（xiāng）铁路运输广泛应用于欧美地区的铁路运输网络中，提高（gāo）了铁路运（yùn）输效率（lǜ）和货（huò）物运载（zǎi）量。大型集（jí）装（zhuāng）箱船促进了世（shì）界各（gè）地货物的快速流（liú）通和交换，降低了航运成本，提高了航运效率（lǜ）。世界上现有较大的集装箱船属（shǔ）于长荣海运，载重（chóng）量达到2万4千个标准箱。

1，集装箱的种类和应（yīng）用不断扩大

毫无疑问（wèn），应用较广（guǎng）的集装箱是（shì）20英尺、40英尺国际标（biāo）准集装箱。但（dàn）是为了（le）增加诸如建筑（zhù）材料、能源、成套设备、农产品、原材料、矿产品（pǐn）等个性化物资的适箱率，运输业开（kāi）发了越来越多的特种集装箱。就是在标准集（jí）装箱的（de）基础上，通过改（gǎi）变集装（zhuāng）箱门的位置。结（jié）构和封闭（bì）方式，来满足标准集装箱无法满（mǎn）足的特定（dìng）需求。

例如（rú）装运（yùn）食品，医药产品（pǐn）的冷藏箱，装（zhuāng）运（yùn）粮食、煤（méi）炭、铁矿石等的（de）散货（huò）集装箱（xiāng），装运（yùn）大型（xíng）机械，车辆，钢材、玻璃板等的（de）多开（kāi）门集装（zhuāng）箱（开顶，侧开，端开等），装运液体产品的（de）罐式集装箱（xiāng），装运高（gāo）级服装的（de）悬挂式集装（zhuāng）箱，以（yǐ）及装运木（mù）材（cái）的折叠式（shì）台（tái）架（jià）集装箱等，特种集装箱（xiāng）的种类越来越多。

我国是目前世界（jiè）上比较（jiào）大的集装箱生产国，拥（yōng）有许多专业的集装（zhuāng）箱制造企（qǐ）业，生（shēng）产各种类型（xíng）和尺（chǐ）寸（cùn）的集（jí）装箱（xiāng），满足全球货物（wù）运（yùn）输和（hé）物流需求。我国生产（chǎn）的集装箱超过了全球集装箱（xiāng）出口总量的一（yī）半（bàn）。

2，集装箱及营（yíng）运管理的技术发展

集装箱制造业一直在不断发展（zhǎn）新技术（shù），以提高集装箱（xiāng）的（de）质量、效率（lǜ）和可持（chí）续性。例如正在研发采用更轻量化的（de）材料（liào），如高强度钢、铝（lǚ）合金和（hé）复合材料等，减轻集装箱的重量，同时保持足够（gòu）的（de）结（jié）构强度和耐用（yòng）性，从而（ér）节省燃料和碳排放。

为了缩短集装箱（xiāng）的装（zhuāng）卸（xiè）时间，集装箱装卸技术也（yě）在不断（duàn）发展。集（jí）装箱自动化装（zhuāng）卸系（xì）统是一种先进（jìn）的（de）装卸技术，采用（yòng）自动门（mén）吊、堆垛机、输送带等（děng）自动化设（shè）备和智（zhì）能控制（zhì）系统，实现（xiàn）集装箱（xiāng）的全自动（dòng）装卸和堆放，极大地（dì）提高了集装箱装卸效率，减少了对人力资源的依赖，降低了（le）作业成本，是现代货运（yùn）领域（yù）的（de）重要创新之一。

集装箱（xiāng）管理技术也（yě）在（zài）不（bú）断智能化。通过在（zài）集装箱上安装传感器和设备（bèi），可以实时（shí）监测集装（zhuāng）箱的位置、温度、湿度、震动、运输状态等信息，及时发现集装箱运输（shū）中（zhōng）的问题和异常情（qíng）况，如（rú）货（huò）物丢失、损坏或延（yán）误（wù），被盗等，货主、承运人（rén）和港口（kǒu）因此能够迅速采取措施（shī）解决问题，提高货物的安全性（xìng）。

3，集装箱在国内物流的（de）应用前景

集装箱在国际运输（shū）中无疑降低（dī）了货物的运输成本（běn），提高（gāo）了（le）运输效率。但（dàn）是在国内运输（shū）物流中，我国集装箱的使用率并不高。主要是（shì）两个方面的原（yuán）因（yīn）。一是托（tuō）运（yùn）人为了采用集装箱运输，需（xū）要重型设备和起重机来搬运集装箱（xiāng），不仅需（xū）要增（zēng）加投（tóu）资，而且装（zhuāng）卸效（xiào）率很低。二是（shì）集装箱掏装箱作业（yè）比较麻烦，作（zuò）业成本高，不如（rú）直接将货物装在四面通（tōng）透的卡（kǎ）车上方便（biàn）和经济。为了解决这两个方面的问题（tí），欧洲的发（fā）展经验值得借（jiè）鉴（jiàn）。

1)，交换体（tǐ）集装（zhuāng）箱（xiāng）

当前欧洲装货（huò）单元的发展（zhǎn）趋势是（shì）使货物装载体积较（jiào）大化并（bìng）简化货（huò）物（wù）转运过程。为了消除托运人需（xū）要大型起重机装卸集装箱的（de）限（xiàn）制，欧（ōu）洲设计（jì）了交换体集装（zhuāng）箱，可以算（suàn）是一（yī）种特种集装箱（xiāng）。其主要特点在集装箱的底部装（zhuāng）上四个折叠腿，利（lì）用（yòng）折叠腿可以直接将交（jiāo）换体集装箱直接放（fàng）在地（dì）面上（shàng）进行装卸操作，而无（wú）需额外的起重设备。司（sī）机放下到（dào）达的交换体集（jí）装箱后，可以立刻装上其他交换体集装箱离开，很容易（yì）实行甩（shuǎi）挂运输，节省司机的时间。

交换体集装箱通常比标准集装箱（xiāng）更加经济（jì）实惠。一是交换体（tǐ）集装箱（xiāng）比标（biāo）准（zhǔn）集（jí）装箱长，装载空间更大。二是交换体（tǐ）集装箱是一（yī）种轻质结构（gòu），由金属底盘、框架和防水布组（zǔ）成，重量更轻，生产成本较低，运（yùn）输所（suǒ）需的燃料（liào）也更（gèng）少。三是交（jiāo）换（huàn）体集（jí）装（zhuāng）箱具有可调节（jiē）的高度（dù）、可拆卸的壁板或可变长度等（děng）特点（diǎn），这种灵活性和适应性也带来更高（gāo）的（de）运输效率（lǜ）。

交换体集装箱（xiāng）也可以像标（biāo）准集装（zhuāng）箱一样轻松地与各种（zhǒng）类型的（de）运输（shū）设备（如集（jí）装箱半挂车、铁路（lù）货车等（děng））连接。通过使用配备吊具的起重机和垂直搬运（yùn）机，可以将（jiāng）其装载到拖车或铁路货车上。通过使用水平搬运设（shè）备，可以（yǐ）将交换车集装箱平行移动到列车上，特别在荷兰、瑞士、奥地利（lì）和德国等（děng）国家。

欧洲也正在开展超大型（xíng）交（jiāo）换体集装箱的（de）研究使（shǐ）用，装在体（tǐ）积高达100 m3。测试（shì）表明，与当前的长途运（yùn）输系统相比，超（chāo）大（dà）型交换体集装箱可以（yǐ）节省10％的燃油。

2)，托盘集装箱

为了（le）解决掏装箱作（zuò）业时（shí）间长的（de）问题，欧洲设计了专为常用托（tuō）盘（pán）而设计的托盘集装箱。这种集装（zhuāng）箱的设计（jì）宽度（dù）刚好是两个欧式托（tuō）盘，集装箱能紧（jǐn）紧（jǐn）地（dì）固定货物，几乎（hū）没有（yǒu）货物滑落的（de）风险。托盘（pán）集装（zhuāng）箱较大的（de）优势就是装卸方（fāng）便，使用（yòng）叉车可（kě）以迅速（sù）的卸载货（huò）物，减少（shǎo）掏装箱（xiāng）的作业时间。

为（wéi）了推广托（tuō）盘在（zài）集装（zhuāng）箱运输中的应（yīng）用，欧洲开展了大量（liàng）迷你集装箱的研究和（hé）应用（yòng）。例如一立（lì）方米左右的迷你集装箱，结合托盘的使用，可以放置在（zài）集（jí）装（zhuāng）箱内（nèi）部，充分利用集装箱的空（kōng）间，并为（wéi）货（huò）物提供额（é）外的（de）保护，减少（shǎo）货物在（zài）运（yùn）输和分拣过程中的损坏风险（xiǎn）。

迷你集装箱可以用（yòng）于（yú）存放不同种类或不同目的地的（de）货物，减少了货物混（hún）淆和错误分拣的可能性。将迷你集装箱作为单独的货（huò）物单元装（zhuāng）卸（xiè），可以实现更高效的集装箱掏装箱作业和分拣作业，能够（gòu）轻（qīng）松的将迷你集装箱转（zhuǎn）移到城市配送车辆（liàng）上，提高物流（liú）效（xiào）率和速度

此（cǐ）外，迷你集（jí）装（zhuāng）箱有利于不同货（huò）物的混装。例如可以实现冷链货物和非（fēi）冷链（liàn）货物的（de）混（hún）装，冷却需要冷（lěng）却（què）的（de）迷你集（jí）装箱（xiāng），降低能源消耗，也提高了运输车辆的运力利用率。